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责任编辑：霍宇昂来源：经济观察网“汽车合资股比放开的方案已经在研究了，现在的说法是将在下半年之前对外公布。”4月12日，一位原国务院发展研究中心的人士向经济观察报记者透露。记者随即向有关部门进行核实，不过，记者采访的众多汽车行业相关的主管部门，均表示未听闻在年内放开的消息。但经济观察报记者在国务院发展研究中心的一位高层人士处得到了更加确切的回复，“股比放开的方案最晚会在国庆节前出来，包括明确的政策和具体的调整。因为年底之前很多事情要落实到位。”该人士表示。

“今年2月的时候，我就说过动力电池安全是灰犀牛”，张雷表示，消费者也在被教育，也是推动电池安全标准不断提升的重要力量。张雷指出，在燃油车需求大量下降以及电动车补贴退坡的情况下，1-6月的数据显示，不仅在中国，全球范围内的电动汽车的需求都在保持旺盛的增长。

该中介还对记者谈道，如果担心租用的车会当成车标主的财产被处置，可以做质押处理，并到车管所备案。对于此，刘洋给出的提示是：车辆质押，本质上应该是为了担保一项主债权的履行而进行的，如果为了办理质押再虚构一项债权，对于出租车牌的人的风险，出租者也应该会考虑到，因此，此方式能否操作很大程度上需要看双方的意愿。刘洋提示大家签署任何文件协议之前，均应务必清楚地了解该文件体现的内容和对自身将带来的潜在风险。

其次，2018年新城有数个持股比例不高的合营企业转子公司，带来了相关投资收益，推升了归母净利润，另有多家持股比例超过50%的合（联）营企业，却未被纳入合并报表。对此，上交所要求新城控股披露这些持股比例超过50%的合（联）营企业的资产、负债以及盈利情况，逐一说明未将持股比例超过50%的合（联）营公司纳入合并报表范围的依据，以及上述处理有无调节利润的考虑。

“今年开始年初，FAANG成了必须持有的股票，但现在却成了烫手山芋。”Firsthand Technology Opportunities基金投资组合经理凯文·兰蒂斯（Kevin Landis）说。兰蒂斯已经削减了苹果的仓位，但亚马逊和Alphabet仍然位列其十大重仓股。他表示，随着这几家公司逐渐成熟，增长进入平台期，FAANG也开始分裂。

新兴市场的投资往往带有较大的风险，通过更大的波动性来体现，并且这种波动用指数化配置的方式并不是最好的投资方式。主要有三个原因：1、指数主要用于分散风险而不是挑选优质个股，但是新兴市场的分散效果不好，主要因为在市场危机的情况下，股票之间会变得高度相关，同时成分股的集中度很高，分散化的投资并不能降低整体风险。2、新兴市场的一些机制使得编制指数十分困难，比如一些证券缺少流动性、高昂的交易成本、一些政治风险等。3、新兴市场高度无效。